鎂合金電鍍工藝的關(guān)鍵是預(yù)處理。 目前工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用的預(yù)處理工藝有兩種。 沉淀鋅法和直接化學(xué)鍍鎳法。 這兩種方法最初是從美國陶氏化學(xué)公司發(fā)布的, 但之后, 根據(jù)每個制造商的實際試驗過程進(jìn)行了一些改進(jìn)。 鎂合金被氧化, 氧化層涂覆10至20μm 導(dǎo)電樹脂為基礎(chǔ), 并進(jìn)行鍍銅、貴金屬電鍍或其他電鍍。 然而, 這些方法在成本和效率方面并不適合工業(yè)生產(chǎn)。

之后, 沉淀鋅法演變?yōu)楦鞣N不同的方法。 有些人剛剛做出了改進(jìn)。 報告包括 Norsk Hydro 技術(shù)和 WCM 技術(shù) [7]。 為了溶解氧化鋅, 另一種是形成薄的氧化氫, 防止鎂的進(jìn)一步氧化。 重鋅法工藝: 油洗清潔清潔活化-清潔重鋅 (或雙鋅)-清潔銅電鍍化學(xué)鍍鎳 (中磷或高磷)-鍍銅/鎳鉻 (貴金屬等)。

直接化學(xué)鍍鎳法可以在化學(xué)電鍍液中添加氟化物添加劑, 并控制電鍍液的 pH 值, 以獲得化學(xué)鍍鎳層, 但不需要在其之前淹沒鋅, 當(dāng)然還需要油、結(jié)垢和活化。 如今, 企業(yè)、學(xué)術(shù)界和政府部門都非常關(guān)注鎂合金大規(guī)模傳播的挑戰(zhàn)。 然而, 日本和海外的許多研究機構(gòu)和大公司聲稱, 他們已經(jīng)開發(fā)了自己的鎂合金電鍍技術(shù), 也生產(chǎn)樣品。 此外, 汽車行業(yè)、三 c 行業(yè)、武器和設(shè)備制造商都認(rèn)為, 鎂合金電鍍的需求量很大。 電鍍廠家對鎂合金電鍍技術(shù)也有濃厚的興趣。

鎂合金電鍍生產(chǎn)是一系列技術(shù)創(chuàng)新活動。 許多科研院所提出的技術(shù)基本上是實驗室的水平, 第一步是通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)的。 下一個非常重要的步驟是走出實驗室, 實現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新。 從實驗室樣品到工業(yè)化生產(chǎn), 都有可能完成各種創(chuàng)新流程。 隨后創(chuàng)新過程的主題變成了一個普通的工人, 而不是一個在實驗室里做樣品的科學(xué)家。 這些普通工人的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造力決定了批量生產(chǎn)的成功率和生產(chǎn)效率。 在隨后的創(chuàng)新過程中發(fā)生的問題往往被忽視或忽視。 其實, 電鍍作為一門實驗科學(xué), 經(jīng)驗是一項實用的技術(shù), 積累經(jīng)驗是發(fā)展更新技術(shù)的基礎(chǔ)。

鎂合金的電鍍投資相對較小, 其電鍍功能多種多樣, 能滿足各地區(qū)的需求。 缺點是在電鍍、化學(xué)電鍍和預(yù)處理過程中, 總是使用含有鉻化合物、氰化物和氟的化合物。

對于鎂合金的耐腐蝕性, 除電鍍外, 還可以采用其他表面處理技術(shù), 有必要進(jìn)一步優(yōu)化這些技術(shù), 以獲得更耐腐蝕的鎂合金。